比亚迪连续下挫

       近日来持股比亚迪近20年的股东，号称"巴菲特接班人"李录，连续二日大比例减持比亚迪H股，引起外界高度关注。众多价投派纷纷认为，当下比亚迪股价已经泡泡化。不知道作为投资朋友的你是怎么个想法？欢迎留言交流。

       简单看一下最近几年比亚迪股东们的减持路径，比如持股3.31%董事夏佐全减持和喜马拉雅李录减持，近几年的操作如下图（假使李操作的是A股）：

       明显看出，夏总减持，股价是持续大涨，但是李录减持股价是有一个波段大跌，二级市场机构们眼睛都是盯着李录在跟风。

       整车低毛利率

       整车行业，造车是重资产行业，最大的缺点就是行业毛利率非常低，充分竞争，而新能源汽车现阶段就是赔本赚吆喝，所以它只能是以量取胜，量大那么对应单台汽车的摊销才会小，利润率才能上来。数据显示：今年一季度报，比亚迪毛利率才13%，净利率已经是个位数，相关图表显示如下：

       整车车企这块，去年蔚来汽车亏损46亿、小鹏27亿、理想汽车亏损1.5亿，基本上是卖一台亏一台，在新能源车企中，仅特斯拉和比亚迪微弱盈利，而去年新能源车销量上，特斯拉接近50万辆、比亚迪是18万辆。特斯拉是以量取胜，比亚迪则是依托了其电池产线的互补。所以，比亚迪一直在大量的扩产。

       新能源汽车产业链退潮

       二级市场上，自5月份以来，新能源汽车产业链持续大涨，按照板块指数算，涨幅已经超过44%, 时间周期上也是超二个月，新能车产业链翻番牛股不下10只。不过连续大涨后，本周来，相关高位标的明显有退潮，比如石大胜华高点起跌幅超30%，跌势凌厉！

       如此大波动下，资金去高就低选择明显，盘面看相对低位，业绩大增超预期的周期股比如化工，钢铁，煤炭；部分业绩高增长的军工，明显有资金大比例流入，下周这些相对低位的行业或将成为市场主流热点。当然具体参与还是要注意节奏，最好是符合自己的交易模式框架，最后笔者要说的是现在市场日均过万亿成交，机会多多，错过那真是错过了！

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       本文任何信息内容都仅供参考，涉及到的个股，只是对基本情况的一种陈述，不是推荐，所有投资决策及其后果均由投资者自行负责。股市有风险，入市需谨慎。阿牛智投余兆荣 执业资质：A0460620010003，阿牛智投业务许可证：91370100724977116F 。