市场动态

       这波下跌跌得最狠的就是创业板，前两天我们分析了创业板大双头成立后的下跌空间，预期在2600，但短线支撑在2800－2700，已经两次考验这一区域，即使真的跌破2700，也不用担心，所以当一个指数跌过头的时候，此时更要有反向思维，就像涨过头时不能再冲动追高一样，机会都是跌出来的，老赛道股的快速下挫，同样是砸出后面再拉升的空间，这些老赛道股后面企稳筑底后，或出现更大的机会，现在由于跌速过快，不宜抢反弹，真正抄底信号需要走出一个明确的底部结构，但从现在起，可以密集关注这些新能源赛道股的走势和状态。

市场出现较大分化

新能源

      从2021全年的表现来看，全球新能源乘用车累计销量超631万，是2020的2.2倍以上。中国已占据全球新能源车52%的份额，累计售出331.2万辆，同比上涨275%。位居第二的欧洲同样是主力市场且增速迅猛，累计售出214.2万辆，全市场占比33.9%，同比上涨169%。随着拜登政府陆续发布多项刺激措施推动本土电动化转型，美国市场也正迎头赶上，2021全年累计售出65万辆，同比上涨201%。虽然车市目前面临半导体芯片短缺，但并未动摇车企优先发展新能源车的长期规划，抢占未来增量市场，电动车渗透率上升的大趋势不变。

新的机遇

行业数据解析

      2021年以来，新能源汽车终端销量快速提升，屡创月度新高，而作为新能源汽车的重要组成部分动力电池却由于持续的补贴退坡和销量增速放缓而没有进行扩产准备，导致2021年全年出现供需错配，这突如其来的需求大增也使得各大电池厂商争相开始扩。2022年依然是最强主线。

      新能源汽车板块平均净利润3.02亿，同比上升52.59%；平均净利润率3.31%，同比上升49.10%。希望大家积极转载，简单逻辑，快乐投资。

骆明钟： 证书编号：A0460620040001
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