根据德鲁里最新报告，4月份多达26万TEU出口货物没有从上海出运，相当于26艘满载1万TEU的船舶运力。近期上海港集装箱单日吞吐量已达11.9万TEU，恢复至正常的九成，经由高速公路省界道口进出上海的货运车辆单日已达7.8万辆，恢复至常态的三分之二。随着上海政策的启动，将出现一波货物抢运潮，或将成为集运现货市场的转折点，预计最快5月底、6月初可以看到货量提振。

平均净利润率分析

图一：平均净利润

来源：点掌财经

从上图看，水运板块平均净利润24.73亿，同比上升170.60%；平均净利润率23.10%，同比上升88.11%。说明目前行业整体利润保持较高增长，整体景气度持续向好。

经营现金流分析

图二：经营现金流图

来源：点掌财经

一般来讲，经营现金流变化主要反映了公司获取现金的能力。公司经营活动现金流越大，说明公司持续获得现金的能力越强，公司现金吃紧的可能性就越低。上图大数据显示水运板块平均经营现金流53.96亿，同比上升96.79%。可见，该板块整体的赚钱能力还保持稳步提升。

平均预收款分析

图三：平均预收款图

来源：点掌财经

一般来讲，预收账款增长，代表企业议价能力强，产品紧俏，市场供不应求。上图大数据显示水运板块平均预收账款3.90亿，同比上升11.77%；可见，市场需求处于明显供不应求状态。

综上所述，不管从消息面上、水运板块上，行业景气度等因素上，还是最近的板块活跃度都很不错，该板块也是主要机会之一。除了该板块也是当下主要机会之一外，如最近汽车零部件板块、煤炭板块、化肥等等，我们可以通过板块的组合方式来把握市场机会同时分散集中布局同一个板块的风险。那这样潜在组合机会在哪里呢？

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