一，近期湖北疫情依旧牵动着亿万国人的心，权威专家中科院院士钟南山2月11日接受媒体采访时表示，新型冠状病毒肺炎新增感染病例已经在一些地区出现下滑，疫情有望出现缓解。基于现有的数学模型、近期的疫情情况以及政府所采取的措施，他预计峰值将会在2月中下旬出现，4月前可能结束。

钟南山同时表示，目前人们对新型冠状病毒还有很多未知，包括感染病人的具体途径，是否可以通过粪口传播以及"超级传播者"是否在疫情传播中扮演角色等。在此次疫情中，中国政府采取的措施比SARS期间更加有力，比如在透明性和与世卫组织的合作方面做得更好。

2月10日随着返工潮来临，全国一二线城市的疫情防控压力随之增加。昨日交通运输部在国新办举行的新闻发布会上表示，根据大数据监测分析，从现在到2月18日春运结束，预计将有1亿6000万人陆续返城返岗。

从近五日新增病例数据来看，北上广深四个一线城市的疫情整体未受返工潮影响，近五日平均新增确诊人数较前期降幅均超过50%。其中，广州新增确诊人数连续四天保持个位数，北京和深圳近五日分别新增确诊病例55例和52例，在四个一线城市中数量最高。数据看北上广深疫情尚未受返工潮影响。

这两则消息表示，疫情在好转，昨日笔者在文章也写明未来随着疫情的好转，市场的投资逻辑也会逐步由短线逻辑向中线和长线逻辑切换，市场将出现新的主题性板块交易机会--比如复工主题。昨天笔者说到复工主题是水泥基建，今天再次和大家分享下复工主题---航空。

二，整个今年春运铁路，公路，水路，航空，都是同比大幅下滑。航空，是这次疫情冲击最大的行业之一，客运量下滑30%左右，去年同期是上涨10%，这一来一去就负增长40%多。国内的3大航，东航，南航，国航，估计一季报都会大幅亏损。廉航春秋，吉祥，一季报业绩压力也比较大，因此一季度是比较惨淡的时间。

回顾2019年，航空板块也是比较艰难的一年，打压因素比较多，估值已经处于历史低位，这个再舆情的利空现在再跌一下，多数航空股都到净资产附近了，比如中国国航目前净资产6.46元, 2月3日股价最低7元。

从估值看过去10年，航空股最低估值的时候出现在2014年底，集体破净，现在算是历史上第二便宜的时候。我们知道任何行业，股价都是涨涨跌跌，来回波动，有时候大家亢奋，贵一点，有时候大家恐慌，便宜点。我们需要做的是选好行业，在大家恐慌的时候，处于历史低位的时候，果断买入。

三，具体哪个航空股是值得布局？利润增长如何？是否是行业的龙头企业呢？我们以中国国航为例，用阿牛智投大数据来一起看看。

1. 公司收入表：

大数据点评：2019年收入1030亿，排名第二，千亿级别的收入绝对是行业龙头企业。

2. 公司利润表：

大数据点评：公司当下利润67亿，同行业排名第一，行业龙头明显，净利润率小幅上升4%。

3. 公司估值

大数据点评：目前股价处于合理区，估值区间6.5--8.8元。

总结：对于当下处于行业低谷的航空龙头公司而言，破净资产的信号直接表明，当下真是大胆底部低吸时机。因为未来随着疫情的好转，工厂复工增加，经济的回暖，相信每年6月份后进入旅游旺季，到时疫情也过去了，旅游需求可能会报复性反弹。正如古人云：春种一粒粟，秋收万颗子！

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