一，近期市场连续大涨后又大跌，股指大幅上下波动大，使得许多投资朋友无所适从，不知道到底怎么操作，笔者身边也有许多朋友向笔者咨询到底该怎么做？其实投资没那么复杂，用一句话来概括就是：找到低估值品种，然后持有它。

二，哪些的低估品种呢？又怎么找到呢？一直关注笔者专栏文章的朋友应该会有答案，我们分享的个股及福利金股基本上都是以低估值品种为分享。比如昨日在分享对比新基建和旧基建时候，明显说明旧基建是底部低估值品种，后期上涨潜力大，而新基建估值高，风险大。

从今天的市场盘面看得跟明显了，新基建板块个股大幅杀跌，比如中兴通讯大跌超过5%。个股走势如下图：

旧基建水泥股大涨，如上峰水泥 大涨6%。

三，剔除低估值的旧基建外，还有哪些是低估品种呢？笔者这里和大家分享下航空股。关于航空股，近期有个重大的消息：巴菲特出手！4530万美元增持达美航空。

3月2日，伯克希尔哈撒韦递交的最新资料显示，公司利用上周股价大跌的机会对达美航空(DAL.US)进行了增持。以每股45.48美元至47.14美元的价格，买入97.6507万股达美航空股票，斥资约4530万美元，最新持股数达7188.6963万股。

 我们都知道，疫情的爆发，对航空业来说，简直就是灾难。最近中国各大航空公司客座率大幅下降，机票动辄就卖出“白菜价”，多条热门航线机票出现低至两位数或低于1折。

比如，去哪儿网数据显示，3月2日至3月15日，上海至重庆单程机票最低价格均在百元以下，其中3月2日至3月10日最低价格在60元上下，折扣低至0.3折，最高票价也打5.5折。

那为什么，股神要在这个时候选择买入航空股呢？日前，他在接受采访时表示：他知道很多航班因为新冠疫情被取消了。但他关心的是，从现在开始的10年和15年以后，他们会搭载多少乘客？他们的利润率会是多少？他们的竞争地位会是什么？也就是说，他关心的不是现在，而是更长久的未来。长远来看，航空股的基本面并不会因为疫情而改变。

那么问题来了，当前中国的航空股会有机会吗？大家都知道，我一直看好航空股。

自2019年来航空股先后经历经济下行，人民币暴跌，石油大涨等影响，导致全年涨幅远远跑输大盘，跟排名倒数第一的建筑股成为难兄难弟。这两天建筑股都已经铁树开花了，相信航空股也会否极泰！站在巴菲特的角度，从长远来看，现在肯定是个买入航空股的好机会。

四，数据显示：截止2月29日，国内航班客座率回升至60.3%，环比回升5个百分点；飞机利用率回升至2.7小时/天，环比回升44%。数据转暖明显。

既然买入航空股的好机会，未来还有很大的空间，哪些个股值得长线布局的呢？笔者这里通过阿牛智投大数据，筛选出三只具备中期上涨潜力股，作为福利分享给的有缘朋友们。

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