近期A股行情受外围疫情扩散等因素影响，非常不好操作，短线题材的持续性较差，操作容易出错。而且寄予厚望的新基建的5G，特高压，数据中心等也在市场风险偏好持续下行,业绩预期不确定因素的制约下，逐步走低，积累了大量套牢盘。

       现在资金也知道近期行情不好做，同时一季度经济数据失速，外围疫情还没有出现拐点，二季度的经济也受影响。纷纷选择防守了，近期食品饮料，农业，猪肉养殖等股票的走强，就是这个原因。

      但我们今天来不是讲风险的，而是讲机会，中期机会。

       昨天的一则新闻，比较重要。新能源车的补贴又将开始，同时有一则重要的信息，就是鼓励二手车的流通。说明，管理层有意在后期刺激消费方面，鼓励大家置换汽车方面的需求，而新购，就鼓励新购新能源车。我们先看一组数据：

       全球新能源汽车销量从2013年的20.2万辆上升至2019年的221万辆，年均复合增速达到150%。2019年全球新能车销量约220万辆，同比增长约为10%，增速较前几年有所下滑，主要是由于目前全球最大新能车市场中国受补贴下滑影响销量下降。2019年全球新能源汽车的市场份额从此前的2.1%提升到了2.5%。其中纯电动汽车占到了全球电动汽车总销量的74%，同比增长了5%。

       2013年-2019年为新能源车的粗放发展期，经历过成长，也有弯路，但同时新能源车产业链也诞生了很多优质的公司，为2020年的新能源汽车元年打下坚实基础。

        比如锂电池龙头公司：宁德时代，比亚迪。

     股神巴菲特的基金，伯克希尔哈撒韦，也是比亚迪的大股东。

     中国上海在19年战略引入特斯拉国产化工厂，具有较大意义。全球市场看，19 年销量 TOP20 的车企占据了全球新能源车总销量的 83.5%，行业集中度明显提升。其中，特斯拉2019 年以 36.78 万辆的成绩夺得全球车企销量第一。从具体车型来看，特斯拉 19 年 Model 3 车型共售出 30.01 万辆，真正意义上成为爆款电动车型，尤其在美国市场，是全美中小型豪华车型的销量冠军，超过了宝马 2/3/4/5 系销量之和，超过奥迪 A3/4/5/6 销量之和，超过奔驰 C 级、CLA、CLS、E-class 销售之和。同时在国内市场，Model 3 上险数量也超过了 4600 辆，而19年中国奥迪销量为69万辆，潜力巨大。

       虽然全球处在疫情影响之中，生产和消费的复苏需要时间，但困难总会过去，一旦全球生产经营恢复之后，新能源车产业链将会有较好的发展机会。前期新能源车产业链个股回调较多，释放了一定风险，所以吸引了中期资金开始布局相关龙头受益个股。

       那么我们把眼光放远的话，现阶段是不是应该关注相关产业链个股的机会呢？今天的特斯拉，新能源车专题，就分享出相关个股的福利包，感兴趣的投资者，可以在点掌财经微信公众号里，发送数字566，领取这份布局未来的福利包。点掌财经微信公众号，发送数字566。

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