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来源：王泰然
20-04-21 09:10
新能源汽车趋势明确，三元和铁锂电池并存，2020年将是全球汽车领域全力转向电动化的元年。除了比亚迪和特斯拉两大龙头企业以外，已有不少厂商纷纷加入了磷酸铁锂的阵营。包括目前正在使用磷酸铁锂电池的江淮iEVS4、江淮iEV6E等，还有即将使用磷酸铁锂电池的新款荣威Ei5（NEDC续航416km，现款420km）、欧拉R1（NEDC续航251km，现款301km）、北汽新能源EU5以及奇瑞eQ1等。
虽然荣威Ei5刚退出不久，不过前几日在工信部车型目录里又看到了它的身影。改款车型最大不同是三元锂电池变成了磷酸铁锂电池，更换后续航里程由420km小幅下降到了416km，同时最大功率由85kW提升到了120kW。在续航基本维持同一水准情况下，性能更强、安全性更高、寿命更长且更经济性势必会提升其竞争力。
案例1：
案例2：
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