汽车芯片荒逼着“中国芯”加速突破

清洁能源，碳中和成近期市场重点方向

数据来源：阿牛智投

        有时候时代就是这样，逼着人成功，逼着产业成功。中国的新能源产业和芯片产业，就是被美国逼成功的，不得不成功。

       席卷全球汽车产业的芯片荒大有愈演愈烈之势，2020年全球汽车销量约为7650万辆，而全球新能源汽车销量则为324万辆，这一数字占全球汽车总销量的比重只有4.23%。供不应求的主要是ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元)这两种车载电脑的核心芯片，主要运用于搭配电子稳定系统、智能发动机控制系统的高端燃油车。以及其它智能控制芯片，锂电芯片等方向。

功率器件龙头，近期较为强势

数据来源：点掌财经 

      目前这种芯片缺货的迹象，已经蔓延到手机端。随着5G手机换机潮从20年延后到21年，正好使得5G周期叠加了新能源周期，所以半导体需求开始逐步释放，且具备长周期效应。

　　更为重要的是，此次芯片荒正是实现国产芯片替代的最好机会。尽管目前中国车用芯片仍有约90%依赖进口，但正如一位长期观察芯片行业的从业人员所言，从中长期来看，此次芯片短缺可能反向促进国产汽车芯片自主替代的大趋势。

       中国的完整**链，以及强大的**链控制能力，使得只要中国掌握了芯片的生产技术和关键原材料，那么就很难出现**不足问题。所以这一次芯片却货危机，恰恰给中国公司以机会，来获得技术，以及市场份额。

      芯片起风了

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