世纪“大堵船”

       过去一周，埃及的苏伊士运河突然被塞，让全世界操碎了心，这也让埃及损失惨重。由于苏伊士运河是连接欧洲与亚洲的重要水路通道，货运量约占全球贸易量的12%，这条全球重要航道的堵塞可能会造成大量商品短缺。有机构预测，苏伊士运河此次堵塞每天给全球经济造成的损失最高能达100亿美元（相当于600多亿人民币）。

       如此重大的事故下，面对搁浅的巨无霸船只，当地管理局却指派一台挖掘机来做疏通工作。有好事网友在照片上，脑洞大开，心疼起小小挖掘机了，图片如下：

       挖掘机或值得一挖

       以好心的网友不同的是， 作为老司机的笔者，看到这一幕，让我想起大A的工程机械行业，在全球号称“基建狂魔“下，诞生了不少全球性的挖掘机上市公司，比如三一重工，中联重科，徐工机械等。那针对此次事件，挖掘机公司是否迎来风口呢？实话实话，逻辑上不一定能说的通，但行业景气度看，挖掘机上市公司还是值得一看。理由如下：

      一是，行业看，目前中国正处于制造业转型时期，从制造大国转型为制造强国，角逐世界制造业的核心地位，国内的制造业企业正步入出海阶段。而工程机械行业因为技术进步相对缓慢，中国公司在规模经济、产业链和运营效率上占优，与光伏行业一样，算是我国当下的优势高端制造业。

       二是，从公司角度看，三一重工，中联重科、徐工机械并称为国内工程机械三巨头。其实从市占率，营收等角度看，三一重工与徐工机械、中联重科还没有显著拉开差距，但市值却是这两家公司总和的两倍。三家公司在发展战略和方向上各有侧重，三一重工在国际化、数字化智能化方向率先突破，大有打开国内行业天花板的态势，机构目前更认可三一重工。

       国内龙头走向国际龙头

       在刚刚过去的疫情年份里，三一重工更是抓住了国内疫情可控带来的机遇，率先组织线上展会、VR参观工厂、线上直播订货等活动，国内市占率持续提升，海外市场也实现“弯道超车”。基于以上，三一重工去年定下了5年发展目标“30000名工程师，3000名工人，3000亿产值”，把目前的3000名工程师提升到30000，把目前的26000多产业工人减少到3000人，产值三倍增长。可以说正在酝酿一场制造业革命，野心很大。 

       那么究竟三一重工能否持续成长，像宁德时代那样从国内龙头走向国际龙头？让我们持续跟踪,拭目以待！

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