需求确定性较强

       年初时，智能驾驶赛道是今年需求确定性强度很高的垂直赛道。未来的大需求，技术发展趋势都没问题。

       但由于近期上海疫情引发的供应链问题可能导致下游主机厂停产，一定程度上杀伤了板块全年的业务增长预期，从而也对估值形成杀伤，笔者也注意到部分个股近期调整幅度较大。

       因此，一旦复工开启，大概率会出现修复性机会。而跟着智能化进步的公司短期看订单饱和度较高，长期看市场需求向上的动力足够，反而在这次调整中容易出现较好的布局时点。

图一：无人驾驶平均收入

来源：点掌财经

重磅政策来袭

       3月18日，工信部发布2022年汽车标准化工作要点，其中包括智能网联汽车领域、汽车芯片领域等15项内容。从标准制定的进度推断，2022年信息安全、数据合规、智能网联化有望进入加速通道，L3+落地稳步推进。

       对比2021年发布的汽车标准化工作要点，今年的要点强调了完成信息安全、数据记录等强制性国家标准的审查与报批，数据合规将成强制性“标配”，在智能网联汽车领域主要突出了L3+标准编制、L2验证及产品准入管理、车联网。

       另外，今年的要点中新增了汽车芯片领域内容，汽车芯片产业的重要性提升。

图二：无人驾驶经营现金流

来源：点掌财经

未来发展潜力巨大

       智能驾驶辅助系统(ADAS)能够在复杂的交通环境及车辆操控过程中为驾驶员提供辅助，并在未来最终实现无人驾驶，能够有效的降低事故发生率。

        2021年，我国前装ADAS标配新车上险量为807.89万辆，渗透率30.78%，同比增29.51%，笔者认为智能驾驶系统的前装渗透率将会持续提高，是行业未来确定性的发展趋势，值得产业链内厂商大力投入。

图三：无人驾驶预收账款

来源：点掌财经

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       本文任何信息内容都仅供投资者参考，涉及到的个股，只是对基本情况的一种陈述，不是推荐，所有投资决策及其后果均由投资者自行负责。股市有风险，入市需谨慎。阿牛智投投顾何智辉投顾编号：A0460620070003