现在手握2769亿美金的巨额现金，老巴打算干什么呢？9月美联储降息板上钉钉，各路资本都可能从美股撤出。美股势必要调整。老巴很鸡贼，是不是在等着美国股市下跌后抄底呢！
现金流是真正衡量企业有没有钱的指标。它在某种程度上比利润还重要，有的公司利润很高，但是收不到钱，都是纸面富贵，这中利润不但没用，还可能害了公司。比如中国船舶，上半年收入360亿，经营活动现金流-38亿。
可能有人会说是一些垃圾公司拖了后腿，我们再看看A股中的核心资产“中字头”，都是央企啊，经营现金流怎么样呢？看这张图，同样很残酷，同比下降36%。
从当前的现金流净额来看，最拉垮的就是工程建筑行业。四大基建龙头，现金流惨不忍睹。中国建筑现金流是-1087亿，资产负债率超过76%，旗下很多子公司都上了“失信被执行人”名单。
大家做投资啊，一定要关注现金流，因为一不小心，这家公司可能就要没钱维持了。老毛盘点了一下，A股中经营活动现金流大幅上升、利润持续增长并且主力连续多个季度都在持续增持的公司仅有10家。想研究的朋友可以找老毛聊聊。
近十年A股市场最大规模的并购交易来了，中国船舶吸收合并中国重工。诡异的一幕是，9月2日晚发布公告前，中国重工当日大跌6%，中国船舶大跌9%。
65万股东蒙圈了！为什么重组消息出来之前跌这么多？按老毛的经验，这种走势，一定是有人提前得到了消息。华尔街一句老话，买传闻，卖新闻。精准抓住这条消息成为新闻前卖出，不是内幕是什么？不查不足以平民愤。
未来这两家公司的股价走势关键在于能否1+1>2。老毛从两点来分析：
一是这两家公司什么来头。
早在2019年，南北船大合并，组成了中国船舶集团，2021年合并完成。
A股的中国船舶原来属于“南船”中船工业旗下，中国重工原隶属“北船”中船重工旗下。母公司都已经合并了，子公司还是分灶吃饭，国际招标、对外报价，内耗会相当严重。从产业角度，应该合并。
再看中国中车的前车之鉴。
中国南车与北车2014年底宣布合并，成立中国中车。股价怎样了呢？老股民应该知道，2015年最高爆炒到18.7元，但随后暴跌，连续9年股价都没超过8元。
为什么这么惨呢？合并前，2014年中国南车净利润53亿，北车净利润近55亿，加起来是108亿。现在10年过去了，中国中车的净利润还在110多亿徘徊，没有成长性，所以你明白为啥中车的股价长期在底部趴着了吧？
中国船舶和中国重工的合并跟南车、北车颇有异曲同工之处，老毛给你算下账，两家公司目前市值合计超过2700亿，中报净利润合计不到20亿，合并后的市盈率大约70倍，这个市盈率，相当于70岁的老头，你让股价怎么跑？想参与炒作的朋友一定要谨慎，苗头不对，千万别死扛。
关注老毛，数据说话。
华力创通，华为手机概念，2023年8月9日到10月11日，一个月涨220%。
高新发展，华为服务器概念，2023年9月26到2024年3月19，两拨炒作，股价5倍。
欧菲光，华为手机概念，2023年9月28日到11月7日，6连板。
圣龙股份，华为汽车概念，2023年9月28到12月26，14连板。
真视通，华为算力，2023年10月16日到10月26，9连板。
银宝山新，华为汽车概念，2023年11月10日-11月21，8连板。
深圳华强，华为海思概念，2024年8月15到9月2，12个板，股价3倍。
华为概念的下一个大妖你认为会是谁呢？华为妖股炒作的套路，老毛最近会给大家分类总结，让大家学会拿起镰刀，反割主力。关注老毛，带给你不同的A股财经。
上图是5300多家可同比上市公司的营收增速，这张红色曲线，虽然是正的，但已经创下5年最低，告诉大家，上市公司的营收增速，不到我们上半年GDP增速的十分之一，只有0.46%，是不是很扎心，老铁们？我们最先进的生产力，最优质的资产，还没跑赢全国平均GDP增速，不好意思，给国家拉后腿了。
再来看半年报的净利润增速，目前是下降2.25%，连续5个季度下降。
股市是经济的晴雨表，A股企业的业绩增长不起来，股票怎么起得来呢？上面这张图可以看出，上证指数的走势与A股公司的净利润增速曲线呈高度的相关，利润不涨，股市不牛。
形势严峻啊。想在股市活下去，必须抓住成长这个核心。只有收入利润双双增长，才有牛市，才有牛股。关注老毛，中午12点直播，重点为您解读双成长的赛道和公司。
老毛不是推荐这些A股最赚钱的公司，但是认真挖掘一下，说不定能挖到宝贝。
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2019年,最低点2440
2020年,最低点2646
2021年,最低点3312
2022年最低点2863
2023年最低点2882
2024年最低点会是多少呢?2635的前低会破吗?
历史来看,每一次深蹲,都会迎来一波难得的反弹.2800点以下的时光大家就好好珍惜吧!
鲁公网安备 37010102000507号
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